Konserwacja podwozia auta osobowego — na czym polega?
Konserwacja podwozia auta osobowego to nałożenie na oczyszczone powierzchnie profesjonalnych preparatów antykorozyjnych, które tworzą trwałą barierę przed wilgocią, solą drogową i uszkodzeniami mechanicznymi. Auta nowe dokładnie myjemy, starsze piaskujemy i szkiełkujemy w oddzielnej hali — dzięki temu preparat wiąże się z czystym metalem.
Ta strona dotyczy segmentu aut osobowych. Ogólny opis usługi i proces krok po kroku znajdziesz na stronie konserwacja podwozia.
Segmenty aut osobowych — A, B, C
Segment A
Małe auta miejskie, np. Toyota Yaris, Kia Picanto, Fiat 500.
Segment B
Kompakty i auta rodzinne, np. Corolla, Auris, Focus (sedan, kombi).
Segment C
Większe pojazdy i małe vany — więcej powierzchni do zabezpieczenia.
Profile zamknięte
W każdym segmencie zabezpieczamy trudno dostępne profile od wewnątrz.
Cennik dla aut osobowych
Ceny zależą od segmentu (A/B/C) i stanu auta. Auta używane obejmują piaskowanie i szkiełkowanie całego podwozia.
Zobacz pełny cennikOpinie naszych klientów
Najczęstsze pytania
Ile kosztuje konserwacja podwozia auta osobowego?
Ceny zależą od segmentu i stanu auta. Auta nowe: segment A od 3300 zł, segment B od 3800 zł, segment C od 4400 zł. Auta używane odpowiednio od 4400 zł, 4900 zł i 5500 zł — cena aut używanych zawiera piaskowanie i szkiełkowanie całego podwozia. Pełne przedziały znajdziesz w cenniku.
Do jakiego segmentu należy moje auto?
Segment A to małe auta miejskie (np. Yaris, Picanto, Fiat 500), segment B to kompakty i rodzinne (np. Corolla, Auris, Focus — sedan i kombi), a segment C to większe pojazdy i małe vany. Jeśli nie masz pewności, ustalimy segment podczas bezpłatnych oględzin.
Ile trwa konserwacja podwozia auta osobowego?
Auto nowe (mycie i konserwacja) zajmuje zwykle 1–2 dni robocze. Auto używane, wymagające piaskowania i szkiełkowania całego podwozia, to 2–3 dni. Dokładny termin ustalamy po oględzinach.
Czy konserwacja obejmuje profile zamknięte?
Tak — trudno dostępne profile zamknięte zabezpieczamy od wewnątrz preparatami penetrującymi. To kluczowy element ochrony, bo korozja aut osobowych najczęściej zaczyna się właśnie w miejscach niewidocznych z zewnątrz.